La costruzione e la riparazione suburbane non possono fare a meno dell'uso di motoseghe e della cura del giardino. A causa di un malfunzionamento dello strumento, tutto il lavoro può alzarsi, quindi è così importante essere in grado di smontarlo da soli, trovare problemi e risolverli. Con sufficiente esperienza e destrezza, è anche possibile regolare il carburatore della motosega: la procedura è complessa, o meglio, gioielli. Come eseguire le procedure di regolazione, ti consigliamo di smontare oggi.
Carburatore motosega
Nessuna singola misura di riparazione è completa senza la conoscenza dei fondamenti del meccanismo. Comprendere i componenti e il principio di funzionamento, è più facile determinare la causa del guasto.
Qualsiasi malfunzionamento del carburatore minaccia di arrestare il motore
Il carburatore è una delle parti funzionali principali del motore, che serve a preparare e fornire la miscela di carburante, costituita da determinate proporzioni di carburante e aria. Non appena le proporzioni vengono violate, il motore inizia a "spazzare" o addirittura smette completamente di funzionare.
È possibile ottenere il corretto funzionamento del carburatore esaminando il suo "riempimento":
- Tubo con aletta trasversale per la regolazione del flusso d'aria.
- Diffusore - costrizione per aumentare la portata del flusso d'aria, situata vicino all'ingresso del carburante.
- L'atomizzatore da cui viene fornito il carburante (ago del carburante nel diagramma).
- Una camera galleggiante che controlla il livello del carburante all'ingresso del canale.
Ecco come appare nel diagramma:
Il diagramma mostra l'interazione del flusso di carburante e aria.
Principio di funzionamento: un flusso d'aria in un diffusore spruzza carburante, creando una miscela che entra nel cilindro. Maggiore è la quantità di carburante in entrata, maggiore è la velocità del motore. I carburatori di vari modelli funzionano secondo lo stesso schema.
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Quando è necessaria la regolazione?
In particolare, in rari casi è necessario regolare il carburatore della motosega, più spesso ci sono problemi associati al flusso di carburante o all'usura delle parti. Ma a volte i "sintomi" indicano che è necessario regolare il meccanismo. Ecco alcuni segni:
- Dopo l'avvio del motore, si blocca immediatamente. Come opzione, non inizierà affatto. Il motivo è un eccesso d'aria e una carenza di carburante.
- Aumento del consumo di carburante e, di conseguenza, una grande quantità di gas di scarico. Ciò è dovuto al processo inverso: sovrasaturazione della miscela con carburante.
Le ragioni del fallimento della regolazione possono essere meccaniche:
- A causa di forti vibrazioni, il cappuccio protettivo viene danneggiato, di conseguenza, tutti e tre i bulloni perdono la fissazione installata.
- A causa dell'usura del pistone del motore. In questo caso, l'installazione del carburatore della motosega aiuterà solo per un po ', è meglio sostituire la parte usurata.
- A causa di intasamenti causati da carburante di bassa qualità, incrostazioni o danni al filtro. Il carburatore richiede lo smontaggio, il lavaggio e la regolazione completi.
Come affilare una catena di una motosega: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Se la motosega smette improvvisamente di funzionare, è necessario smontarla per scoprire i motivi.
Istruzioni dettagliate per lo smontaggio
Il dispositivo carburatore di modelli di marche diverse è quasi lo stesso, quindi prendiamo ad esempio la motosega Partner. Ogni elemento viene accuratamente rimosso e impilato in ordine, in modo che in seguito sia più facile da assemblare.
Carburatori di motoseghe di diversi produttori, se diversi, quindi non fondamentalmente
Il coperchio superiore viene rimosso svitando i tre bulloni. A seguire è la gommapiuma, parte integrante del filtro dell'aria.
Le frecce indicano i bulloni che devono essere svitati per rimuovere il coperchio
Quindi rimuoviamo il tubo flessibile del carburante, seguito dall'asta di comando.
La freccia superiore indica il tubo del carburante, la freccia inferiore indica l'asta di trasmissione.
Quindi, rimuovere la punta del cavo.
La freccia mostra la punta del cavo da rimuovere.
A sinistra del raccordo stringiamo il tubo del gas.
Rimuoviamo anche con attenzione il tubo del gas indicato dalla freccia
Il carburatore è finalmente disconnesso, è pronto per la regolazione. Il suo meccanismo è piuttosto complicato, quindi, se è necessario un ulteriore smontaggio del carburatore, gli elementi devono essere rimossi con molta attenzione - sono piccoli, quindi possono essere persi.
Il carburatore è composto da molte piccole parti che devono essere disposte in ordine durante lo smontaggio
Caratteristiche di regolazione e regolazione
Per sapere come regolare il carburatore su una motosega, dovresti imparare a distinguere tra tre viti (alcuni modelli ne hanno solo una).
Le viti L e H sono simili solo nell'aspetto, in realtà sono diverse
Ogni vite ha la sua designazione di lettera:
- "L" è usato per impostare bassi regimi;
- "H" è necessario per regolare i giri superiori;
- "T" è necessario per regolare la velocità del minimo (è presente solo una vite sui modelli con una vite).
La regolazione di fabbrica è ottimale e con l'aiuto di viti regolano il funzionamento del motore in situazioni speciali (lavori associati a diverse condizioni climatiche).
Il diagramma mostra le uscite delle viti di regolazione del carburatore con il coperchio chiuso
Uno strumento speciale viene utilizzato per impostare la motosega
La regolazione viene eseguita solo con le viti L e N. Per aumentare la velocità, vengono ruotate in senso orario. Abbassare - in senso antiorario. La sequenza di utilizzo delle viti: L - H - T.
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In caso di dubbi sulla regolazione, è meglio consultare uno specialista, poiché una messa a punto errata può danneggiare il motore.
