Caratteristiche del dispositivo, uso e riparazione del blocco motore "Cascade"

La "piccola meccanizzazione" nella persona dei blocchi di moto è indispensabile per i proprietari di giardini di grandi dimensioni. Ci sono molte marche e modelli sul mercato che differiscono nel loro design - anche le stesse unità con riparazione possono richiedere diversi pezzi di ricambio.

Pertanto, molti comprano prodotti domestici, buoni, i dettagli su di loro in abbondanza. Considera una di queste unità - il famoso blocco moto "Cascade", riconoscendo allo stesso tempo le esatte caratteristiche tecniche delle sue varietà.

Descrizione, modifiche, caratteristiche tecniche

Questo modello è costruito secondo lo schema classico utilizzando quattro gruppi principali di nodi - parte di potenza, trasmissione, telaio e comandi.

Parliamo dei motori un po 'più tardi. Il fatto è che il motoblocco può essere installato in tutta una serie di "motori", e ciascuno di essi è destinato a una modifica separata.

trasmissione, a sua volta, è costituito da una frizione, catena o riduttore e un cambio a quattro velocità (due passi avanti e indietro). Tutti questi nodi possono essere assemblati in un blocco o posizionati separatamente.

Il riduttore è in rinforzo: l'albero di uscita è alloggiato su cuscinetti di grande diametro, che proteggono la parte dagli urti e ne aumentano la durata. L'alimentazione viene fornita all'apparecchio di lavoro tramite una cinghia.

telaio vantaggiosamente differisce dal fatto che è possibile regolare la larghezza della traccia impostando il valore desiderato. In tutti gli altri aspetti tutto è consueto: una struttura rigida con "meccanismi" imballati in esso e un asse fisso. Per quanto riguarda le ruote, possono essere pneumatici, con ganci alti e metallo duro.

gestione Viene effettuato da una ruota di tipo motociclistico con le leve di gas, frizione, presa di forza e avviamento messi sulla maniglia. Anche gli ingranaggi sono azionati da una leva posizionata leggermente in basso.Il volante stesso è facilmente regolabile in altezza, il che facilita il lavoro.

Come puoi vedere, tutto è familiare e ben pensato. Ora diamo un'occhiata più da vicino alle modifiche che sono state padroneggiate negli anni di produzione e scopriremo come si differenziano.

Si noti che le dimensioni di tutte le "Cascate" prodotte sono praticamente le stesse, il che non si può dire dei motori. Il tipo nel motore è indicato dal numero nell'indice: 61 indica l'aggregato di importazione, mentre 6 è quello nazionale. I seguenti numeri rappresentano lo scopo del meccanismo e la variante di esecuzione.

Con il motore DM 1

Il motore domestico è considerato la base per il blocco moto del marchio "Cascade" - molti esempi sono dotati di questo motore.

Questo motore a quattro tempi monocilindrico, che sviluppa 6 litri. a. con una coppia di 14 N / m. Il volume è più, che all'importazione, - 317 mq cubo. con un peso a secco di 28 kg. Altre caratteristiche del blocco sono le seguenti:

• Frizione - cintura;
• Riduttore - ingranaggio;
• Profondità di cattura (mm): - 300;
• Larghezza di aratura (mm) - 930;
• Combustibile - AI-80, AI-92, AI-92;

• Il volume del serbatoio (l) - 4, 5;
• Consumo di carburante (l / h) - non più di 2;
• Dimensioni (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Peso (kg) - 105.

Con il motore Briggs & Stratton INTEK

Questa "aria" americana si distingue per affidabilità e qualità costruttiva.

• Volume di lavoro (cubo) - 206;
• Potenza (hp) - 6,5;
• Il diametro del cilindro (mm) - 68;
• Il momento torcente (Н / м) - 12,6;
• Il peso a secco del motore (kg) è 15,3;
• Carburante - AI-92 e AI-95
• La capacità del serbatoio (l) è 3,6;
• Il consumo di carburante (l / h) è compreso tra 1,6 e 1,8.

Tra le caratteristiche, individuiamo l'unità di accensione elettronica e la presenza di un decompressore. Inizio: manuale, utilizzando un cavo di trazione.

MB 61-12 Il "dodicesimo" è usato precisamente nelle installazioni americane. Per questo motivo, il prezzo è più alto, il che spaventa alcuni agricoltori. Questa riga include dieci modifiche. Tutti hanno una frizione a cinghia e un riduttore a catena.

Ma i loro parametri operativi sono:

• Profondità di cattura (mm) - fino a 260;
• Larghezza di aratura (mm): sono disponibili le modalità 450, 600 e 950;
• Velocità (km / h) - fino a 13.

L'istruzione specifica un indice completo, che "emette" le caratteristiche di una particolare modifica. A causa dell'inesperienza, non è facile da capire, ma renderemo questo compito un po 'più semplice.

Dopo aver visto una lunga serie di cifre dopo la designazione di MB 61-12, tieni presente che i numeri dati attraverso la linea "emettono" tali sfumature del dispositivo:

• cambio rinforzato (02);
• Cambio base (04). In tali casi, l'albero di uscita è "fissato" sul cuscinetto a rullini, tutte le altre modifiche sono dotate di rack a sfera convenzionali;
• cambio rinforzato con gamma di velocità maggiorata (05) e ruote di sblocco (06);
• auto con sblocco automatico delle ruote e il riduttore "passata" sotto l'indice 07.

Con le cifre "di coda", tutto è semplice: "01" punta sempre al solito piantone dello sterzo, mentre "02" punta sempre verso il piantone dello sterzo. Tutti questi dati non solo consentono di conoscere le caratteristiche tecniche di qualsiasi motoblocco del marchio "Cascade", ma anche di raccogliere i pezzi di ricambio necessari. Gli indici dati sono universali, cioè sono applicati a tutti i prodotti con questo nome, indipendentemente dal tipo di motore.

MB 61-21

Variazioni con il motore giapponese Robin-Subaru EX-21. Non è difficile distinguerlo anche visivamente - il cilindro si trova in un angolo.

• Il volume di lavoro (cm) è 211;
• Potenza (hp) - 7;
• Il diametro del cilindro (mm) - 67;
• Il momento torcente (Н / м) - 13,9;
• Il peso a secco del motore (kg) è 16;
• Carburante - AI-92 e AI-95
• La capacità del serbatoio (l) è 3,6;
• Il consumo di carburante (l / h) è fino a 1,85 l.

Il dispositivo di avviamento è rappresentato da un cavo convenzionale, ma l'accensione è su un induttore a transistor. Frizione - cintura Nell'impianto elettrico c'è un generatore "permanente" incorporato. Altre caratteristiche:

• Profondità di cattura (mm) - da 100 a 200;
• Larghezza di aratura (mm) - fino a 900;
• Velocità (km / h) - fino a 13;
• Peso (kg) - 105.

MB 61-22

Qui, come un "cuore" è un motore professionale Honda GX-200. Tra gli argomenti a suo favore - la massima qualità di adattamento e assemblaggio, buona efficienza e parti di risorse. Meno, forse, solo uno - un prezzo alto.

• Volume di lavoro (cm3) - 196;
• Potenza (hp) -6,5-7;
• Il diametro del cilindro (mm) -68;
• Il momento torcente (Н / м) -13,2;
• Peso del motore a secco (kg) -16;
• Fuel-AI-92 e AI-95
• Il volume del serbatoio (l) -3,1;
• Il consumo di carburante (l / h) è fino a 1,7 l.

Lavorare con un "motore" compatto è conveniente, soprattutto perché tutti i blocchi di questa serie sono dotati di alberi di presa di forza.

Di conseguenza, vengono raggiunti i seguenti indicatori di prestazione:

• Profondità di cattura (mm) - fino a 320;
• Larghezza di aratura (mm) -450-930;
• Velocità (km / h) -a 12 in marcia avanti, 4 in retromarcia;
• Peso (kg) - 105.

MB 6-06

Modifica con il motore domestico DM-66.In effetti, è lo stesso DM-1 - le caratteristiche sono identiche, tranne che "sessantaseiesimo" è più facile di 3 kg (il peso a secco è di 25 kg). Il sistema di lubrificazione dell'olio è integrato nel sistema di lubrificazione.

• Profondità di cattura (mm) - fino a 320;
• Larghezza dell'aratura (mm): sono impostati due modi (su 350 o 610);
• Velocità (km / h) - fino a 10;
• Peso (kg) -105.

Queste sono le unità più economiche dell'intera gamma dell'azienda.

MB 6-08

Il modello di motore DM-68 quasi duplica l'unità di potenza della serie "sesta". Ma qui c'è un serbatoio più piccolo, e l'olio viene fornito alle parti con la forza, attraverso il blocco.

• Profondità di cattura (mm) - fino a 300;
• Larghezza di aratura (mm) -450, 600 o 900
• Velocità (km / h) - fino a 10,3;
• Peso (kg) - 103.

"Zero ottavo" vengono acquistati più spesso. La sua popolarità è stata assicurata da un piccolo prezzo e da un'elevata manutenibilità.

Caratteristiche di funzionamento

Dopo aver deciso con una scelta e dopo aver acquistato un motoblocco adatto, non dimenticare le regole di utilizzo competente di tali attrezzature. Ciò farà risparmiare su riparazioni e "materiali di consumo".

Rodaggio dopo l'acquisto

Le prime ore e giorni di lavoro sono di eccezionale importanza - le parti sono solo lappate, quindi inizia con carichi delicati.

Prima ancora che inizi, controlla tutti gli elementi di fissaggio, se necessario, stringi quelli più deboli. Il manuale di istruzioni di qualsiasi serie di motoblocchi "Cascade" prescrive un ciclo di rodaggio di 35 ore. Durante questo periodo è raccomandato:

• riscaldare il motore per 3-5 minuti senza carico, impostando la velocità media;
• Lavora solo con la prima marcia a medi regimi. I piccoli giri sono sempre a rischio di surriscaldamento. Il massimo è controindicato;

• Dopo le prime 5 ore, l'olio deve essere sostituito;
• fino alla fine del rodaggio, dovrai stendere una nuova porzione con un intervallo di non più di 7 ore (o meglio dopo 5);
• dopo 35 ore l'olio cambia, l'ispezione di tutte le connessioni è obbligatoria, se necessario - stringere i bulloni allentati.

Subito dopo la fine del run-in cercano di non dare il pieno carico del motore. Questo viene fatto gradualmente, in modo che al massimo le modalità massime non debbano rappresentare più del 25% del tempo totale di lavoro.Molti proprietari aderiscono a questa regola per un paio di mesi dopo il tempo sul giro dell'impianto.

Cura e lavora con motoblock

Le ispezioni e la manutenzione in loco sono ridotte a tali procedure:

• rimozione quotidiana di sporco, polvere e olio da tutte le superfici esterne;
• controllo frequente delle chiusure disponibili. Tirare - se necessario;
• una valutazione visiva delle condizioni della cintura. La stratificazione non è consentita;
• verifica degli allegati di attaccamento;
• ogni 50 ore ha controllato a fondo la tensione delle cinghie e tutti gli elementi di fissaggio, e nel cambio cambia l'olio.

Per cambiare la cintura, è necessario conoscerne le dimensioni e il marchio, poiché il blocco moto "Cascade" si adatta solo ai prodotti previsti. Si tratta di prodotti con indici A1180 (per la corsa in avanti) e А1400 (per la parte posteriore).

La lettera "A" indica un profilo di 13 mm. Spesso nel corso sono presenti componenti importati, di dimensioni simili, ma con dentellature interne.

Naturalmente, la modalità operativa della parte di potenza dovrebbe essere adeguata, senza sovraccarichi ed elaborazione. Leggere attentamente i documenti di fabbrica: sono indicati tutti gli intervalli e le tolleranze necessari, che è meglio rispettare. Se ciò non viene fatto, c'è il rischio di "rovinare" un motore costoso.

Arrivando al lavoro, il conducente mette il volante più comodo e mantiene il blocco motore parallelo al suolo. Il minimo pregiudizio - e la macchina solo "zarosetsya". La profondità massima di coltivazione in un passaggio è di 200 mm (su terreni morbidi). Nelle aree più complesse, è ridotto a 100-150 mm.

Un'altra sfumatura è che il terreno pietroso è passato solo nella prima marcia, in modo da non rompere i coltelli.

Alla fine della stagione, l'unità viene messa in una stanza ventilata asciutta. Puoi conservarlo in strada, sotto una tettoia, prima di coprirlo con una copertura fatta di teloni o polietilene. Prima di fare ciò, assicurarsi che la leva di arresto del motore e il "gas" siano nella posizione "STOP".

Per la conservazione tutte le parti non verniciate sono trattate con olio tipo K17. La durata di tale archiviazione è di un anno. Se il motoblocco si è fermato per un tempo più lungo, rimetti il ​​grasso, dopodiché non dimenticare di "avvolgere" saldamente il meccanismo.

Opzioni di collegamento

Il set standard include tali dispositivi:

• 4 frese di diverse profondità per l'allentamento in diverse modalità;
• capicorda estensione, che aumenta la permeabilità;
• apri, terreno di taglio.

"Funzionalità" può essere notevolmente ampliato, dopo aver acquistato una serie di apparecchiature aggiuntive. Tra i più ricercati dispositivi si distinguono in:

• HillersQuali sono indispensabili per lavorare con le radici delle piantagioni. Essi consentono di effettuare liscio "pettini" su grandi aree. Ci sono "permanenti" e regolabile;

• pala palePer facilitare i lavori di scavo e la raccolta dei rifiuti (inverno e la neve);
• aratri con differenti larghezze di semina;
• ploskorezyChe rimuovono erbacce tra le righe;
• rastrelli;
• risaltare rimorchiChe rimuoverà mezzo o due quintali di carico con facilità.

"Cascade" funziona con sicurezza e con le unità di azionamento, che sono collegati da una cintura supplementare:

• falciatrice;
  Ci si potrebbe chiedere su come fare una falciatrice per motoagricole proprie mani.
• Spazzanevi;
• pompa dell'acqua;
• Potato.
  Familiarizzare con i principali tipi di raccoglitrice di patate per il blocco moto.

In generale, un vero maestro. Ma anche lui può "ammalarsi", chiedendo riparazione.

Malfunzionamenti di base e istruzioni di riparazione

Qualsiasi agricoltore chiamerà facilmente alcune "malattie familiari" di blocchi motorizzati. Solitamente si riferiscono al sistema di alimentazione, alle cinghie e alla trasmissione.

L'insidiosità di tali guasti è che possono manifestarsi anche con la dovuta cura - parti di bassa qualità o carburante sono incluse nel caso (mentre i difetti nell'assemblaggio sono piuttosto rari). Soffermiamoci sui problemi e sui metodi più comuni per la loro eliminazione.

Problemi nel lavoro del carburatore

Sono familiari a tutti i motociclisti e per una persona con esperienza non ci sono problemi. Anche se un principiante pulito lo capirà.

Iniziamo con il più semplice: il carburante non entra nel carburatore. Per vedere questo, devi svitare la candela - dry confermerà questa congettura. Le azioni sono le seguenti:

• Dopo il rifornimento del serbatoio, aprire il rubinetto del carburante;
• quindi pulire il foro sul fondo del serbatoio del gas - il drenaggio iniziale potrebbe essere complicato;
• se la benzina non ha raggiunto, sarà necessario scaricarlo dal serbatoio, rimuovere il rubinetto e lavarlo;

• quindi sganciare il tubo dall'alloggiamento del carburatore. È saltato insieme ai getti. Dopo l'installazione inversa della gru, tutto funzionerà come richiesto.

Sembra che tutto sia semplice, ma sul campo non è un lavoro piacevole, inoltre, il vento può trasportare polvere nei getti.

Situazioni più complesse (ad esempio, quando il carburante non viene fornito alla bombola) richiederanno lo smantellamento del carburatore e la sua ulteriore paratia.

A questo proposito, il motoblocco Kaskad differisce favorevolmente dalle auto importate, inoltre, le istruzioni di riparazione in fabbrica descrivono il processo in tutti i dettagli. In termini generali, assomiglia a questo:

• già rimosso l'unità senza i resti di benzina viene soffiata attraverso il raccordo, mentre si cerca di tenerlo in una posizione vicino al lavoratore. Un semplice test: se lo si alza, l'aria non deve passare.
• assicurandosi di ciò, regolare la linguetta nella camera del galleggiante. Deve essere piegato con attenzione o piegato per assicurare la circolazione normale;
• la fase successiva sarà il controllo del soffio del getto;
• alla fine, il motore viene riscaldato a bassa velocità (senza carico). Concentrati sul suono, se necessario, allentando leggermente la vite "gas".

Questi sono tipici "guasti" del sistema di alimentazione, che rappresentano una grossa frazione del tempo di fermo dei macchinari.

Malfunzionamento del cambio

Il cambio d'olio inopportuno e il fallimento della modalità operativa portano al guasto di una delle unità principali: il riduttore. Molto spesso questo elemento di trasmissione infastidisce tali difficoltà:

• lo spostamento dei cespugli dalla catena, perché è saltato e può andare. Questo è il risultato di grandi carichi laterali;
• usura accelerata della rondella di supporto, a cui porta il regolare funzionamento del blocco con un angolo rispetto al terreno;

• il collasso delle maniche, che è irto della catena della catena. Spesso, una crepa pericolosa diventa il risultato di una "razionalizzazione", quando vengono piazzati più potenti cutter fatti in casa su cui il motore non è progettato.
• ghiandola di dispersione, che è facilmente eliminabile (rispetto a un assieme completo di paratie).

Riconoscere facilmente i primi segni di tali violazioni: basta ascoltare l'unità in esecuzione. Se ci fosse un "ringhio" caratteristico e chiaramente superfluo accompagnato da clic chiari, allora è il momento di riparare.

Si noti che il riduttore del motoblocco ben curato "Cascade" è in grado di sconvolgere a meno che il "faticoso" premistoppa. E cambia così:

• La taglierina viene rimossa dall'albero;
• avendo spento i bulloni, rimuovere una copertura protettiva (sulle copie "буушных" non può apparire);
• l'omento viene rimosso raccogliendo un raggio o qualcosa di simile;
• Un nuovo "elastico" viene spazzato via dalla polvere, lubrificato con olio motore e messo in posizione. Può anche essere dotato di una chiave a tubo. Macellazione ordinatamente, fino a quando un punto debole. Fatto!

Non ci sono difficoltà qui, è più facile cambiare il petrolio. Ma l'installazione di nuovi cespugli e catene richiederà abilità: gli ingranaggi dovrebbero essere strettamente coassiali, senza pregiudizi.

Capacità insufficiente

Al momento di lavorare intensamente sui blocchi da lavoro a 4-5 anni di lavoro, spesso c'è un altro problema: dopo il normale avviamento, il motore funziona in modo non uniforme, perdendo sensibilmente la capacità.

Un meccanico esperto osserverà immediatamente il colore dello scarico. Il colore nero suggerisce: il carburatore è una miscela troppo ricca. Se questo nodo si è spostato di recente, svitare una candela. Copiosi depositi di carbonio, insieme ad un elettrodo oleoso, vengono osservati quando:

• filtro dell'aria intasato;
• violazione della tenuta della valvola del carburante del carburatore;
• usura dell'anello del pistone di rimozione dell'olio.

È molto più facile cambiare il filtro e regolare il carburatore o le valvole piuttosto che "pungere" il motore per sostituire gli anelli. A tali operazioni laboriose ricorrere in un altro caso - se la compressione è rotto.

In questo caso, solo gli anelli non possono fare a meno: è possibile che la valvola di ingresso sia rotta. Oltre alla sostituzione, durante tale lavoro, rimuovere il deposito dalla sella del blocco cilindri e dai bordi di lavoro delle valvole. Dopo aver effettuato una riparazione così complicata, ispezionare attentamente i pistoni e lo specchio del cilindro. Ora conosci la differenza tra le numerose modifiche del popolare blocco moto "Cascade". Speriamo che queste informazioni ti aiutino a scegliere una copia affidabile che servirà per più di un decennio. Acquisto riuscito!