Quali sono le caratteristiche dello Zubr JR-Q12E

Una trama grande consente di raccogliere raccolti impressionanti, ma ci sono anche inconvenienti. Si riferiscono al processo di scavo - manualmente risulta essere troppo laborioso, mentre guidare il trattore è anche irrazionale. E qui arriva in soccorso compatto, ma attrezzature produttive. Vediamo cosa c'è di straordinario nel rappresentante di questo segmento: un blocco motore diesel del noto marchio "Zubr".

Introduzione al blocco moto

Avendo già guardato la foto, diventa chiaro: il dispositivo è impressionante, l'intero design è abbinato. Il fatto è che il "dodicesimo" è il più potente di tutti i prodotti di questo marchio. Questo motoblocco è equipaggiato con un motore da 12 cavalli. C'è anche un blocco del differenziale, che, insieme alle ruote da 12 pollici, fornisce una buona e passabile, e manovrabilità su diversi tipi di terreno. Un protettore a spina di pesce non ti permetterà di rimanere bloccato anche su terreni innevati.

peso grande totale (280 kg) adatto per il trattamento di sezioni difficili. Tenendo conto della larghezza della carreggiata (65-73 cm), diventa chiaro che il pesante piedi dietro-serie "Bison" è più simile a un minitrascinatore che una "pala meccanizzata." Questo non è sorprendente - la macchina è progettata per la lavorazione di grandi superfici.

I controlli sono fatti sulle manopole dello sterzo. Selezione della marcia desiderata è lo stesso luogo che è la gestione un po 'più facile. L'argomento a favore di tale acquisto è spesso il prezzo: stare nel segmento di prezzo medio, l'aggregato della funzionalità non è inferiore ai modelli Premium. Questo è indicato dai suoi parametri di base.

Caratteristiche tecniche del modello

I dati del "passaporto" ancora una volta convincono - davanti a noi una macchina seria:

• Motore: diesel 1 cilindro (815 cc) con iniezione diretta, 4 tempi;
• Potenza: 12 litri. a. (massimo), 11,4 litri. a. (Nominale);
• Velocità della presa di forza: 2.600 giri / min
• Trasmissione: riduttore con ingranaggio principale conico;
• Frizione: disco;
• Trasmissione: 6 e 2 retromarcia;
• Avviamento del motore: avviamento manuale o elettrico;
• consumo di carburante: 2-2,2 L / h;
• Capacità del serbatoio: 5 l;
• Dimensioni (cm): 217х84,5х115;
• Altezza libera dal suolo (cm): 21;
• Pista di elaborazione (cm): 80;

• Profondità del trattamento (cm): 18;
• Peso: 280-290 kg (a seconda della configurazione);
• Peso del rimorchio: 750 kg.

Contenuto della confezione

Dopo aver letto il modello di dati comune, scopriamo di più sui suoi nodi principali e una serie di allegati. È su di loro che prestano attenzione quando scelgono questa tecnica.

Cambio di marcia

La trasmissione ha un campo di abbassamento, che è conveniente quando si opera a bassi regimi. Meccanismo stesso è chiuso robusto, rendendo l'olio meno intasato. Gli alberi di trasmissione della coppia sono collegati con un convertitore e una scatola. In tali luoghi, ci sono forti sigilli di petrolio. Prendiamo nota di un'altra opzione utile. Sotto il motore è possibile mettere anche il secondo riduttore che a connessione aumenta la capacità.È adatto per il trasporto senza fretta di un rimorchio pesante o per la lavorazione di terreni complessi in cui la velocità non è particolarmente necessaria.

Il motore

Questo motoblocco "Zubr", come già sappiamo, ha una potenza diesel 12 litri. con il. È installato orizzontalmente, il che facilita la manutenzione. Tutti conoscono l'economia dei diesel: l'ugello (è un monoiniettore) è molto più "parsimonioso" per i carburatori. Per un funzionamento stabile in diverse modalità, è stato utilizzato un sistema di raffreddamento a liquido (la "presa d'aria" non avrebbe dovuto far fronte a tali carichi). Il calore delle parti riscaldate del motore assorbe il lubrificante fornito dalla pompa ad ingranaggi. È aiutato da un condensatore speciale, che lavora sull'uscita.

Il modulo di accensione elettronico può essere sostituito con il solito meccanico, che viene utilizzato nella stagione fredda (quando il combustibile non è molto acceso). Il "motore" con tutti i sistemi è piuttosto pesante - 115 kg. Ma questo è compensato da una buona trazione e una grande risorsa di tutti i suoi nodi.

Accessori e accessori

Il set di base include un aratro e un rototiller. L'elenco di dispositivi aggiuntivi è molto più esteso e include:

• cutter aereo;
• vari allevatori;
• aratro (standard o reverse);
• erpice con una presa più larga;
• pala;
• piantatrice di patate;
• scavatrice di patate (sia di screening che standard);
• tagliaerba;
• estensioni ruote;
• agenti ponderali.

Per installare tali sovrastrutture, il corpo del blocco motore è dotato di staffe e di "orecchie" di fissaggio. Per le estensioni e gli assi, sono fornite nicchie speciali. Ma per alcuni dispositivi questo non è abbastanza - devi mettere più e adattatori.

Cosa può fare un posto di blocco nel tuo giardino

Avendo tali caratteristiche tecniche, il motoblocco "Zubr", messo a punto in modo competente, eseguirà molte opere agricole.

Ecco i principali:

• aratura e lavorazione superficiale (straziante). Per questo vengono utilizzati aratri, tronchesi, frese e erpici;

• impianto di colture con seminatrice. Una patata è autonoma, per la quale è richiesto un ugello speciale;
• fertilizzante del sito. In questi casi, collegare la tramoggia al materiale di alimentazione;
• lavorazione interfilare mediante una zappetta attaccata;
• passaggio di file di poggi;
• spruzzo. Viaggiare su un piccolo giro ti permette di lavorare in modo uniforme le piante;
• All'albero di presa di forza, è possibile collegare la pompa utilizzata per l'irrigazione. Un'opzione eccellente per coloro il cui giardino si trova vicino al laghetto.

Motoblock un po 'meno potenti sono utilizzati per la raccolta del fieno. Molti proprietari risparmiano il motore, che in questo caso funziona quasi invano (non c'è carico che all'atto dell'aratura). Ma per il trasporto "Bisons" si adattano perfettamente - basta prendere un trailer.

Come usarlo correttamente

Il funzionamento a lungo termine è possibile solo con uso e cura adeguati. Se l'unità viene acquistata da una nuova, allora sarà necessario eseguirla.

Prima controlla il livello di carburante e olio.Se sono normali, avviare il motore e riscaldarlo con calma per alcuni minuti. È possibile caricare i giri se il motore è in funzione da almeno mezz'ora. In questo caso, "trasmetti" in modo sequenziale tutte le trasmissioni, non dando la piena potenza - i nodi e le connessioni sono solo lappati.

Dopo 6-7 ore di aumento del carico di lavoro (leggermente sopra la media), effettuare voli con "baldacchini". L'istruzione consiglia di condurre le prime 24 ore di funzionamento. Dopo il rodaggio, viene eseguita un'ispezione di manutenzione e un'ispezione approfondita. Particolare attenzione è rivolta a:

• cuscinetti e paraolio;
• affidabilità della spina e della molla di comando;
• tutti gli alberi, gli assi e le unità.

Se necessario, le parti usurate vengono cambiate. È obbligatorio versare una nuova porzione di olio e pulire i nodi esposti di sporco. I gruppi di lavoro dei nodi hanno il loro stesso olio: alle cerniere o ai morsetti che si staccano dalla frizione, questo è il motore consigliato, mentre nei cuscinetti su questa stessa frizione si inserisce il solido. Oltre alla manutenzione tempestiva, gli intervalli di cui sono descritti nelle istruzioni, anche lo stile di guida è importante.La cosa principale - non dimenticare di stringere la frizione quando cambi marcia e rilascia gradualmente la leva dopo di essa.

Ciascuno degli allegati ha la sua specificità e velocità di elaborazione. Ma c'è una regola generale: non "strappare" immediatamente dal luogo, specialmente quando arate.

Pro e contro

Come con qualsiasi meccanismo complesso, lo "Zubr" ha sia vantaggi che svantaggi. I vantaggi di questo motoblocco includono:

• potenza e resistenza;
• la possibilità di funzionamento a lungo termine in diverse modalità;
• una grande lista di kit a cerniera;
• buona capacità di cross-country;
• manovrabilità.

Tra gli svantaggi più frequenti:

1. Cuscinetti deboli della frizione - "nativi" cercano di cambiare immediatamente.
2. La necessità di frequenti cambiamenti nei materiali di consumo (cinghie e tubi) a carichi elevati.
3. Con disabituato a difficile da gestire un pesante blocco moto. Molti non sono soddisfatti della vibrazione.

Altrimenti, non ci sono problemi durante il funzionamento (naturalmente, con la normale manutenzione e il cambio dei fluidi di lavoro).

Ora sei consapevole di quale sia il più potente prodotto "Zubr".Speriamo che questa informazione ti aiuti a scegliere la tecnica per il sito. Grandi raccolti!