Combina "Niva" SK-5: recensione, caratteristiche, pro e contro

I progetti di macchine di maggior successo nel tempo diventano invasi dalle leggende e diventano una sorta di simboli dell'epoca. Allo stesso tempo, molti di loro funzionano con successo e sono ancora prodotti. Uno di questi "fegato lungo" considereremo nella revisione. Impariamo ciò che è notevole sul dispositivo della mitica mietitrebbia "Niva SK-5".

Storia della creazione

Tutta la "vita" del trasportatore di questa vettura è collegata all'impianto "Rostselmash". Alla fine degli anni '50, gli ingegneri locali portarono l'SK-3 semovente sul nastro trasportatore. Per l'impresa è stata una svolta - prima di allora, lì venivano prodotti solo aggregati trainati. "Troika" aveva grandi riserve, ed era usato dai designer che "emanarono" nel 1962 il modello più produttivo SK-4. Si è rivelata estremamente di successo, collezionando numerosi premi in varie fiere dell'agro.

Un tale telaio di successo e servito da base per i "cinque". Il suo sviluppo e il suo rodaggio hanno richiesto molto tempo: il primo serial SK-5 è stato rilasciato solo nel 1970, e altri 3 anni la novità è stata prodotta in parallelo con la già nota mietitrebbia.

Ci è voluto lo stesso tempo per finire la prima copia in esecuzione - il "prototipo" era pronto nel 1967.

Gli sforzi degli ingegneri non sono stati vani: è difficile trovare un uomo che non avrebbe mai visto questo "veterano del campo". È sopravvissuto a molti aggiornamenti, e le copie "fresche" continuano a funzionare. La cabina divenne più confortevole, il colore rosso aziendale fu sostituito dal verde, e la figura nel nome scomparve, sostituita dalla parola "effetto". Ma il design collaudato funziona altrettanto efficacemente.

Dove usare la mietitrebbia

Lo "scopo" principale di questo modello è la raccolta e la lavorazione primaria dei cereali. A causa delle dimensioni e della manovrabilità piuttosto compatte, la mietitrebbia è perfettamente adatta per la lavorazione di tratti stretti o per condizioni di terreno complesse.

Esiste anche una versione per terreni umidi e portanti. Questa è una macchina con una semi-traccia, che è anche dominata dalla pianta. I meccanici esperti sanno che nel campo "ristretto" il familiare "Nivam" non ha eguali - in tali condizioni daranno probabilità a combinazioni di importazione più potenti.

Specifiche tecniche

Per comprendere le interessanti caratteristiche della mietitrice Niva SK-5, consideriamo le effettive caratteristiche tecniche del modello base attualmente prodotto:

• motore: diesel a sei cilindri in linea con sovralimentazione a quattro tempi;
• potenza (hp): 155;
• Velocità di rotazione del tamburo (giri / min): 2900;
• numero di pale: 64;
• volume della tramoggia (l): 3000;
• velocità di scarico (l / s): 40;

• altezza di scarico (m): 2,6;
• tipo di pulizia: bilaterale;
• larghezza intestazione (m): 5;
• lunghezza totale dello scuotipaglia (m): 3.6, composto da 4 componenti;
• Meccanismo trebbiante: tipo a tamburo;
• diametro del tamburo (m): 0.6;
• tipo di camera inclinata: trasportatore;
• lunghezza (m): 7,60;
• larghezza (m): 3,93;
• altezza (m): 4.1;
• peso a secco (t): 7.4.

Mietitrebbia

La moderna "Niva" è equipaggiata con un marchio di motori diesel MMZ - D.260.1. Questo volume del motore di 7,12 litri è ottimo per vari lavori.

Il fatto che abbia una buona riserva di coppia (622 N / m), che fornisce una buona trazione, anche a pieno carico o quando si passa un'area complessa. Il motore può essere "svitato" a 2100 giri al minuto, ma in pratica cercano di "catturare" la media (circa 1400) giri - in questa modalità, viene raggiunto il picco di potenza.

Il raffreddamento a liquido è indispensabile per il lavoro sul campo, in questo senso il diesel di Minsk è preferibile agli "aviatori".

Il peso di un tale aggregato è di 650 kg. Dai suoi ovvi vantaggi, si notano un lavoro più regolare e un "appetito" moderato. Il consumo di carburante per passaporto per la mietitrebbia Niva equipaggiata con questo motore è di 25 litri all'ora di funzionamento. Questa cifra può variare in base alla natura delle operazioni eseguite e alla correttezza delle regolazioni del gasolio.

Come un "cuore" di questa macchina può anche agire e motori come:

• SMD-17K e SMD-18K (entrambi - 100 hp ciascuno);
• Serie SMD 120-forte 19K, 20K e 21K con sovralimentazione.

Tutti sono realizzati sul circuito fila con motore a 4 cilindri, ma perdere "shestikotlovomu" potenza MMZ e flusso - hanno un po 'più alto.

telaio

Questo gruppo di nodi comprende 2 assi: ruote motrici e guidate.

Naturalmente, il primo è più complicato in termini di design. È composto da:

• cambio;
• Frizioni di accoppiamento;
• differenziale;
• blocco con freno;
• 2 riduttori laterali;
• direttamente le ruote.

modelli popolari box combinano trasmissioni "campo" SC-5 - tre fasi, è dotato di tre rulli e una serie di ingranaggi, due di essi sono fatti mobile (come carrello) e montato sull'albero motore.

Il primo "afferra" la prima marcia e la seconda - la seconda e la terza velocità. Dopo aver attivato la trasmissione, le marce "libere" sono bloccate da un meccanismo speciale.

Al ricevimento del disco condotto albero di azionamento scatola puleggia put della frizione, mentre il disinnesto mediante molle 12, preme contro il lato interno della puleggia. Se la frizione viene disinnestata la frizione, rilascia il disco frizione e indietro rotazione al punto di controllo.

Il ponte delle ruote controllate è dotato di uno più semplice:

• raggio rigido;
• pugni girevoli;
• trapezio in blocco con cilindro idraulico;
• ruote.

Gli assi delle ruote sono trattenuti alle estremità della trave per mezzo di perni e cerniere. Sui semiassi i cuscinetti conici sono fissati con mozzi.

CVT

Tutte le varianti della mietitrebbia sono dotate di una trasmissione a cinghia trapezoidale. In poche parole, il momento dal motore viene trasferito alla puleggia della trasmissione da una cinghia, e l'intero processo è controllato da un variatore.

Questo sistema, spostando l'azionamento del blocco iniziale, sposta la cinghia lungo la puleggia, modificando in tal modo la larghezza del flusso. La cinghia stessa si muove più in profondità o è "fuori bordo" (quindi il diametro aumenta). Il funzionamento del meccanismo è regolato dal rocchetto della valvola di controllo, la cui impugnatura viene ritirata nella cabina. Per dare la massima velocità, viene spostato completamente in avanti e per ripristinare la velocità - ripreso.

Cabina di guida e timoneria

Per quanto riguarda il comfort della Niva, sono stati attratti dalle esigenze moderne. A causa dei nuovi materiali di rivestimento, l'isolamento acustico è diventato il migliore, ed è diventato un po 'più confortevole all'interno - nelle versioni precedenti la mietitrebbia era, in effetti, in una scatola di ferro riscaldata con ventilazione non importante.Sulle nuove macchine viene fornita l'aria condizionata (anche se, come opzione).

Seduto sul posto di lavoro, l'autista vede prima di lui:

• piantone dello sterzo;
• a destra di esso la leva del cambio, i pedali del freno separati e lo scarico del bunker;
• sul lato sinistro del volante ci sono i pedali della frizione e la leva "freno a mano";
• sotto il volante c'è una leva di alimentazione del carburante, in diverse versioni può essere posizionata su diversi lati del "volante".

Il sedile molleggiato è regolabile su due piani (orizzontale e verticale). Sulla destra, nell'angolo della cabina, c'è un cruscotto con un sacco di lampade di controllo e controller.

Ci sono anche dispositivi - indicatori di pressione dell'olio e temperatura dell'acqua, tachimetro del tamburo e amperometro. Quest'ultimo potrebbe non essere vero - molti agricoltori hanno messo degli scudi semplificati.

Un sacco di spazio è occupato dall'unità di controllo dei meccanismi e dei sistemi di lavoro: un tamburo, un'intestazione, una "discarica" ​​di un bunker, ecc.

Gestione principale (posteriore) assale effettuata utilizzando l'idraulica - collegamento meccanico diretto tra il volante e le ruote hanno tutti adottare il sistema e tubazioni servosterzo, che fa circolare il fluido di lavoro alimentato da una pompa dosatrice. Questo approccio riduce significativamente il contraccolpo, ma ci sono anche delle difficoltà. Quindi, con una regolazione inadeguata, il volante diventa troppo stretto.

Sistema idraulico

Queste mietitrebbie hanno 2 sistemi idraulici. Le unità di lavoro di base serve e facilita il controllo dello sterzo.

Il design del circuito principale include:

• tipo di pompa NSh-32U;
• valvole di sicurezza;
• distributore per 7 uscite;
• variatore di GC a due vie;
• Cilindri idraulici per sollevamento testata e bobina.

A sua volta, il circuito di sterzo include:

• pompa NSh-10E;
• Valvola a spola;
• erogatore;
• cilindro funzionante (è un potere).

Entrambi i sistemi utilizzano liquidi provenienti da un unico serbatoio di 14 litri.

Mietitrebbia

Per la mietitrebbia Niva è uno dei sistemi più importanti, nella sua importanza è spesso messo alla pari con il motore. I principali nodi e dettagli sono:

• L'alloggiamento su cui sono montati tutti i componenti di lavoro. È collegato con una camera inclinata, usando per questo scopo le staffe di sospensione e la cerniera. Questa intera struttura è bilanciata da molle rigide. Monta anche una trasmissione telescopica incernierata con accesso ai coltelli.

• Scarpe che regolano l'altezza del taglio. L '"estremo" è calcolato a 5 e 18 cm, mentre le varianti intermedie sono 10 e 13 cm.
• La bobina, che afferra i gambi durante il taglio e li indirizza alla trivella. In realtà, si tratta di un albero con incroci fissati, su cui sono fissati piccoli rilievi tubolari con le dita (bracci portadenti). Loro, a loro volta, sono caricati a molla.
• All'avanguardia. Sulla barra ci sono dita singole con piastre di coltello rivettate che si muovono in direzioni diverse. Inoltre, ci sono anche palette di bloccaggio e piastre di attrito. I coltelli sono guidati da un fascio di "telescopio a cerniera".
• vite. Si tratta di un cilindro con nastri "diversi" saldati sotto forma di spirali, che vanno in direzioni diverse e quando lo stelo viene spostato, gli steli vengono spostati al centro. Lì vengono raccolti da un dito speciale, che indirizza questa massa al trasportatore.
• Trasportatore "galleggiante". È reso inclinato e conduce il grano alla trebbiatrice. Qui 2 alberi con asterischi sui bordi - leader e schiavo. Per il trasporto "incontra" le catene del rullo-manicotto con le doghe in acciaio.
• Scegli. Raccoglie gli steli smussati e li invia alla "suola" dell'intestazione. Per installarlo dovrai rimuovere la bobina.

Le principali modifiche della mietitrebbia

Oltre al modello base, in movimento ci sono anche "rappresentanti" di altre modifiche. Ce n'erano molti per quasi 50 anni di rilascio, quindi concentriamoci su quelli più comuni. Vengono semplicemente indicati - lettere e indici numerici vengono aggiunti alla sigla "SK":

• 5A indica un motore da 120 cavalli;

• la versione 5AM è dotata di un motore di 140 forze e il cambio è spostato a sinistra;
• 5M-1 differisce dalla trasmissione idrostatica;
• SKK-5 è progettato per lavorare su siti con terreno complesso e "prende" pendenze fino a 30 °;
• SKP-5M-1 è una modifica semi-traccia per terreno "umido".

Pro e contro

Durante l'intera operazione del "Niv" è stata accumulata una grande esperienza e tutti coloro che hanno a che fare con le macchine agricole conoscono la "natura" di queste mietitrebbie.

I loro pregi sono molti:

• design accuratamente studiato;
• buona manovrabilità con piccole dimensioni;
• prezzo basso;
• disponibilità di eventuali pezzi di ricambio e alta manutenibilità;
• qualità accettabile della pulizia del grano;
• buona prestazione con perdite di raccolta relativamente basse.

Ci sono anche carenze tipiche:

• cinghie di trasmissione periodicamente "volanti";
• Difficoltà nell'installazione dell'intestazione e degli allegati; non una sola generazione di operatori di macchine "ha inventato" sul campo diverse pendenze, bretelle e staffe;
• funzionamento non particolarmente regolare a pieno carico.

Nonostante questi inconvenienti, il "buon vecchio" SK-5 non rinuncia alle posizioni. Gli agricoltori principianti prendono volentieri le combinazioni "beaushnye" e, investendo alcune forze e mezzi, li sfruttano per molti anni. L'abbondanza di pezzi di ricambio garantisce a "Niva" una lunga vita.

Ora sai cosa ha fornito tale popolarità a questo meraviglioso meccanismo. Speriamo che questa informazione ti aiuti a decidere sulla scelta della tecnologia. Registra i raccolti!