Impostare la catena sulla motosega, come tirare e controllare correttamente l'allungamento

Se hai una motosega a casa, allora dovresti sapere che è necessaria una cura speciale. È necessario pulire e affilare periodicamente le catene, pulire il filtro dell'aria, l'alimentazione di olio e le gomme. E, naturalmente, è necessario monitorare l'allungamento della catena, poiché con uno stiramento scadente c'è il rischio non solo di danneggiare la sega, ma anche la salute, se la catena ad alta velocità volerà via.

Caratteristiche del dispositivo Chainsaw

La parte principale della sega a benzina è motore. Nella maggior parte dei dispositivi moderni, il motore è monocilindrico. Raffreddamento ad aria, sistema a pistone a due tempi. L'olio in questi tipi di motori viene aggiunto direttamente alla benzina, e tutto a causa del fatto che il carburante sta costantemente lavando il carter. Il rapporto olio-benzina varia da 1:20 a 1:50, a seconda del produttore della motosega.

Il filtro dell'aria sulle seghe a benzina svolge un ruolo non meno importante. Lui ha bisogno pulizia regolare. Se si consente una forte contaminazione del filtro, la polvere da esso cadrà direttamente nel sistema del pistone, causando danni al motore.

Se il filtro è intasato, la sega perde i giri e il motore inizia a surriscaldarsi e ciò può causare la bruciatura delle fasce elastiche.

L'avviatore delle seghe a benzina è una fune con impugnatura, che aziona il motore. Quando si tira la corda, i denti si aggrappano al cricchetto, il volano inizia a girare.

Molti lamentano che ci vuole molto tempo per tirare la corda per accendere il motore. Dipende se il carburatore è posizionato correttamente. Se il carburatore emette la giusta miscela di olio e benzina, non dovrebbero sorgere problemi.

Il principale meccanismo di lavoro - pneumatico con una fibbia.

La catena è composta da tre tipi di denti: guida, taglio e collegamento. Sono collegati da rivetti. I denti da taglio si trovano su due lati: a destra ea sinistra.

Le catene sono divise in due tipi: alto profilo e basso profilo. Il primo tipo include i morsetti, in cui i denti si trovano con un grande spazio, al secondo - con un divario più piccolo. Inoltre, le catene possono differire nello spessore del gambo e nella lunghezza del collegamento. La catena della motosega è attaccata al pneumatico, che lo dirige verso il lato destro. La fine del pneumatico ha una depressione specifica, che tiene i collegamenti e consente alla catena di ruotare. Di fronte al pneumatico c'è il pignone condotto. La catena con il pneumatico è denominata cuffia, poiché sono parti rimovibili della motosega.

La sega benzina ha un sistema automatico di lubrificazione della catena. Il pneumatico alimenta l'olio, che quindi assorbe la segatura. Se la sega è al minimo, l'alimentazione dell'olio si arresta.

Perché la catena vola, scopri le ragioni

Se ti sei chiesto perché la catena sta volando via dalla tua motosega, allora ci sono alcuni problemi nel meccanismo. Ci sono tre ragioni principali Questo errore: funzionamento errato del bus, allungamento della catena e pignone azionato male. Discuteremo in dettaglio ciascuna delle possibili cause di fallimento.

Problemi con il bus

Quando ci sono problemi con il bus quasi sempre la tensione del clinger è indebolita. Solitamente, questo problema si verifica nel punto di attacco del pneumatico.

Questo spazio si trova nella scanalatura tra la piastra esterna, che si trova sul corpo della cuffia della catena e la piastra interna situata sulla carcassa del motore. L'involucro con il pneumatico è fissato con un bullone. Questo fissaggio è chiamato "nodo motore". Il pignone e il supporto del pneumatico sono protetti da coperture speciali.

Se i bulloni di bloccaggio sono allentati, il pneumatico inizia a muoversi o vibrare. Se il pneumatico è riparabile, la tensione della catena dovrebbe essere normale. Dopo lo stretching, camminerà per un minimo di cinque giorni lavorativi senza parentesi graffe. Pertanto, è necessario serrare i bulloni che tengono saldamente il pneumatico.

Per capire come tirare la catena sulla motosega, prima hai bisogno trova e abbassa il freno della catena. La vite di tensione si trova accanto al pneumatico, viene fatta girare a gomito finché la catena non si stira sopra il pneumatico. Quindi tirare la catena in senso orario. Se non si muove, allora deve essere allentato un po 'ruotando la vite di tensione nella direzione opposta.

La catena si allungò

Se hai una catena sulla motosega, questo indica un malfunzionamento di qualche meccanismo, una delle opzioni è l'usura della catena.

Nel tempo, il metallo si deforma e la catena diventa più lunga 0,5-1 cm. È meglio eliminare questo problema acquistando una nuova catena, ma c'è un modo per riportare la vecchia a funzionare. Gli esperti dicono che è molto difficile e quasi impossibile, ma vi diremo come può essere fatto a casa.

Per fare questo, noi sarà necessario:

• frizioni;
• file di ago;
• saldatrice elettrica (non necessaria in tutti i casi);
• un martello;
• pinze;
• barbe.

Le solite catene per motoseghe sono in acciaio resistente, quindi è difficile separarle. Scollegare la catena all'interno del rivetto, che funge da meccanismo di collegamento.

Per iniziare, le catene devono essere fissate nella morsa e quindi gradualmente per rettificare la parte sporgente. Devi macinare file o file. La Bulgaria non è raccomandata per l'uso, in quanto vi è il rischio di danneggiare le parti laterali dei collegamenti. Dopo la macinatura, i rivetti vengono sbucciati con la barba. Il rivetto rotto non deve essere gettato via. Forse non puoi trovare un sostituto per lei.I produttori di seghe a benzina non producono parti separate per la catena, dal momento che non presumono che i consumatori possano riparare la catena da soli. Per creare un nuovo rivetto, molto probabilmente, non ci riuscirai, quindi dovrai installare quello vecchio.

Per accorciare la catena, devi dividerla in due punti. ma ricordare, che il numero di sporgenze di guida all'interno della catena e la loro distanza devono essere combinati con il pignone principale.

Dopo aver rimosso uno o più collegamenti (a seconda del grado di allungamento della catena), è possibile collegare le catene. Ci colleghiamo ai vecchi rivetti, allo stesso tempo li premiamo strettamente sui lati.

Successivamente, abbiamo bisogno di una saldatrice. Il rivetto deve essere saldato alle parti laterali del collegamento. Dopo questo, rimuoviamo l'eccesso dal file, che si è formato durante la saldatura. La catena può essere considerata nuovamente utile.

Ruota motrice ben fissata

Una delle possibili opzioni per un circuito cascante sul tuo dispositivo - problema con l'asterisco principale. Molto spesso, tutto accade perché la stella è fissata male. Ora ti diremo come fissare correttamente la stella e poi mettere la catena sulla motosega.

Per prima cosa è necessario rimuovere il coperchio del motore. Quindi rimuovere la copertura protettiva della candela, estrarre il filtro dell'aria. Quindi è necessario svitare la candela con una chiave speciale. Al suo posto è posto uno speciale tappo che fissa il pistone in una determinata posizione. Con una chiave speciale (è possibile utilizzare la chiave universale per il bulgaro), ruotare la piastra della frizione in senso orario finché il pistone non raggiunge la posizione più alta. Se guardi nel buco della candela, il pistone deve rimanere sotto. Nel ruolo di un tappo, è possibile applicare una corda spessa, è meglio piegarla più volte. Dopo il fissaggio, il pignone può essere bloccato facendo scorrere la piastra della frizione in senso antiorario.

Dopo il serraggio, è necessario fare tutto in ordine inverso, cioè per assemblare la motosega.Sul pneumatico è messa una catena, deve andare alla ruota dentata di guida che lo tiene. Il pneumatico viene inserito in appositi fori per il fissaggio e imbullonato. Quindi metti la difesa.

Come serrare: installazione della taglierina della motosega

Le principali cause della catena cascante, abbiamo smantellato. Su come installare la catena sulla motosega, descritta nel paragrafo precedente. Ora è necessario stringere la catena correttamente e controllare se è tirata.

Tensione catena

Puoi stringere la catena in due modi: veloce e frontale. È meglio allungare la strada frontale.

Se si tiene il tratto anteriore, è necessario svitare i dadi che trattengono il pneumatico e sollevarlo dal bordo. Con un bullone speciale sulla destra, è necessario stringere la catena per ottenere un tratto accettabile, quindi sollevare la gomma ancora più in alto e bloccarla.

Se si utilizza il metodo di allungamento rapido, è necessario innanzitutto sollevare la maniglia del dado ad alette e allentarlo.Quindi stringere la vite di tensione della catena in senso orario fino all'arresto. Quindi riserrare il dado ad alette e abbassare la maniglia.

Controllo della tensione

Per controllare la tensione della catena, è necessario scollegare l'impianto frenante della sega. Quindi, tieni manualmente la catena sul bus, se procede senza intoppi e non si affloscia, allora va tutto bene. Se la catena si stringe molto, deve essere leggermente indebolita, perché c'è il rischio di rottura durante il funzionamento.

Suggerimenti operativi

Non è sufficiente sapere come si stringe la catena sulla motosega. Hai bisogno di prendersi cura della sega, quindi estendere la vita non solo il tenace, ma l'intero meccanismo. Eccone alcuni punte di funzionamento:

• Pulire regolarmente il filtro dell'aria e lubrificarlo con olio. Se necessario, sostituire il filtro con uno nuovo.
• Prima di iniziare il lavoro, controllare sempre che tutti i dadi e i bulloni siano serrati in modo che non ci siano malfunzionamenti durante il funzionamento.
• Lubrificare regolarmente i cuscinetti e non dimenticare di pulire la candela.
• Lubrificare il pignone condotto. E dopo aver lavorato con una motosega, non dimenticare di pulirlo.
• Lubrificare, affilare e stringere la catena sempre in tempo, quindi non ci saranno problemi con il pneumatico e la catena.

Se si utilizzano tutti i suggerimenti di cui sopra, il dispositivo durerà molto più a lungo del periodo di garanzia.

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